對市十八屆人大四次會議第122號建議的答復

章國耀代表:

您在市十八屆人大四次會議期間提出的《關于統籌建設新能源汽車公共充電樁的建議》已收悉。根據建議內容，我局及時會同市級有關部門進行了專題研究，現將辦理意見答復如下：

隨著電動汽車技術的不斷成熟完善，新能源車低廉的行駛成本和良好的駕乘體驗使新能源車逐步替代燃油車，成為家庭代步車輛的重要選擇。目前我市小型新能源汽車保有量81387輛，其中2024年，我市新上牌小型新能源汽車28565輛，同比增長74%，新能源汽車上牌依舊保持較快的增長速度。

為保障新能源車充電需求，多年來，我市積極推進充電基礎設施建設，截至今年4月底，我市共建成電動汽車公共充電站321個，充電樁3703個；其中2024年，我市新建電動汽車公共充電站116個，充電樁1352個，新建充電樁數量同比增長41%。充電站分布于全市城鄉各地，充電基礎設施網絡已基本形成。

在我市充電基礎設施網絡快速完善的同時，依舊存在充電設施城鄉分布不均，站點品質參差不齊等問題，為妥善解決以上問題，我們主要做了以下幾方面工作：

一、編制專項規劃，優化站點布局。為建立一個更為完善、高效的充電網絡，2023年我市按照科學布局、適度超前、創新融合、安全便捷的原則，編制了《慈溪市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2023-2035）》，該規劃根據我市社會經濟現狀、道路交通運行特點，依托慈溪市城市總體規劃和綜合交通規劃，分近期（2023-2025）和遠期（2025-2035）對我市電動汽車充電樁建設進行了統籌布局。近期圍繞“兩區”“三中心”及普通公路沿線進行布局，重點落實充電站點“村村通”，縮小充電基礎設施城鄉差距。規劃確定了368個近期建設站點，其中70%站點為農村站點。

二、加強監督管理，規范建設運營。為推進充換電基礎設施發展，規范充換電基礎設施投資、建設、運營，2024年9月，省能源局印發了《浙江省新能源汽車充（換）電基礎設施建設運營管理辦法》，辦法明確了充電基礎設施運營商、投資建設主體準入條件和管理政策；明確了各級相關部門在充電設施安全生產監管中的職責分工；落實了充（換）電基礎設施建設、驗收及生產運行過程中消防安全、應急管理、安全監督、電力保障方面的有關要求；壓實了充電運營商的安全生產主體責任。市發改局、市場監管局、市住建局、市交通局等部門正按照辦法要求，加強日常監督管理，定期開展實地檢測核查工作，以提高充（換）電設施建設運維水平。

三、加大支持力度，拓寬建設投資渠道。公共充電基礎設施建設以市場投資為主，充電設施建設企業通常選擇車流量大的商場超市、商業樓宇、公共停車場建設充電設施，對車流量較小的居住區內部、農村地區缺乏投資熱情。同時受電源功率限制，部分充電設施建設企業為降低成本，投建功率較低的充電樁，出現了使用場景不匹配的情況。為妥善解決這些問題，2023年，寧波市能源局、寧波市財政局聯合出臺了相關獎勵政策，明確對老舊小區、安置房小區內部、普通公路（不含市政道路）沿線、農村鄉鎮等急需新建的基礎公益保障性公共充電（不含換電）設施建設，在享受不高于0.12元/度的度電獎補外，按照不高于240元/千瓦，每個項目不高于50萬元的標準進行獎補。同時獎勵政策設置了不低于480千瓦的總功率下限，引導建設單位投建以快充、超充為主的充電站點。2025年我市新建的公共充電設施，快充、超充樁已占83.7%。此外，我市正積極引進多元投資主體，探索公益與盈利相結合的投資建設模式，鼓勵企業投建快充樁、超充樁，切實解決充電設施分布不均衡、充電效率低的問題，提升群眾充電體驗。 ???????????????????????????????????????????????????????????????

四、保障電力安全，推進電力設施改造。為全面保障村社區充電基礎設施建設電源安全，自2022年開始，市供電部門對全市設有地下車庫的既有住宅小區，按自用充電樁占地下車位總數20%的比例、每車位7千瓦對公用變配電所容量進行復核驗算，不足的按標準進行增容，同時對小區內車位線路進行整體改造提升，原則上計劃3年內全面完成增容改造工作，目前該項工作進展順利，現有小區已基本具備充電設施安裝條件。農村電力線路改造提升也正按計劃有序推進。

下步我們將繼續以問題為導向，重點圍繞“強監管、易找樁、多建設、優配套”原則，進一步完善充電基礎設施網絡建設。

再次感謝您對我市發展改革工作的關心和支持！希望您在今后繼續多提寶貴意見！

慈溪市發展和改革局

2025年6月24日